廈門北站“五一”假期交通樞紐服務(wù)保障工作圓滿完成
為全面做好2025年“五一”假期廈門北站綜合交通樞紐旅客運輸保障工作，廈門公交集團統(tǒng)籌總部與各子公司資源，構(gòu)建起“前端統(tǒng)籌調(diào)度+中端動態(tài)調(diào)控+末端精準(zhǔn)服務(wù)”的保障體系，實現(xiàn)日均9.7萬人次的高效服務(wù)保障。
統(tǒng)籌部署，靠前指揮
集團公司主要領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)運力調(diào)配，通過現(xiàn)場查勘車流動線，調(diào)整現(xiàn)場組織方案，與現(xiàn)場工作人員一起動態(tài)優(yōu)化軟隔離布局，提升車流人流通行效率，保障交通樞紐各項服務(wù)保障工作平穩(wěn)有序。
多方聯(lián)動，協(xié)同管控
協(xié)同交警、運管部門構(gòu)建聯(lián)勤機制，做好主行車道及各停車場自由流管控，保障疏運平穩(wěn)。
協(xié)調(diào)車站在出站前播放引導(dǎo)廣播，并指定專人及時轉(zhuǎn)發(fā)當(dāng)日到達車次時間、人數(shù)等信息做好內(nèi)部各單位數(shù)據(jù)共享。
做好所轄20條始發(fā)線路的客流監(jiān)測工作，根據(jù)客流情況及時加密班次；在五一期間，將690路、792路、898路、901路、907路、936路、953路等7條常規(guī)公交；BRT快1路在4月30日、5月5日廈門北站末班單向延遲至24:00，有效疏解夜間到達客流，緩解巡游出租車、網(wǎng)約車壓力。
集美公交儲備應(yīng)急運力，增開往返北站與周邊工商旅游學(xué)校、理工學(xué)院的應(yīng)急班次，疏解短途客流。
快速公交依托智能調(diào)度系統(tǒng)與監(jiān)控平臺，對沿線站臺及車廂客流開展全時段動態(tài)監(jiān)測，根據(jù)客流情況及列車時刻變化，及時加密班次，靈活調(diào)配運力至大客流線路和區(qū)域。
鷺馳公司做好北站快線運營組織，在4月30日至5月5日廈門北站末班單向延遲至24:00，并增投、擴容運營車輛，根據(jù)客流需求適時開通往島內(nèi)會展片區(qū)以及同安方向的快線，全力做好保障。
海峽出租建立短時高峰人流車輛動態(tài)調(diào)配機制，強化運力保障到位，做好到達旅客疏運保障工作。
依托數(shù)字化平臺調(diào)度，北站快線運行280班次，發(fā)送乘客近五千人次，集美公交應(yīng)急加班101個班次，疏運旅客四千余名，快速公交累計安全發(fā)車2180班次，高效疏運乘客4.8萬人次，按需靈活安排旅客目的地。
分區(qū)維序，疏堵保暢
在做好南北網(wǎng)約車場現(xiàn)場維序工作的同時，針對網(wǎng)約車接駁高峰，啟用南廣場AB分區(qū)，有效分流。4月30日啟用的B區(qū)上客點設(shè)置77個泊位，配合A區(qū)7個上客點，形成雙區(qū)協(xié)同分流體系，緩解蓄車及上客壓力。
同步強化后溪長途車站停車保障，繼續(xù)執(zhí)行“停放一周98元”的優(yōu)惠，旨在提供出行便利，緩解廈門北站站區(qū)周邊交通壓力。
動態(tài)引導(dǎo)，信息暢達
在南北網(wǎng)約車、出租車場、通道、扶梯等多點位放置公共交通延時班次告示16個，并更新相關(guān)指示指引5組以及網(wǎng)約車B區(qū)指示指引若干，投放10個廣播循環(huán)播報交通及換乘信息，方便乘客知曉常規(guī)公交、BRT、地鐵、北站快線等公共交通方式的服務(wù)時間（尤其是末班時間）及服務(wù)區(qū)位方向，引導(dǎo)排隊打車乘客有序分流選乘公共交通。
志愿力量，暖心服務(wù)
充分發(fā)揮交通志愿者作用，開展交通運輸咨詢、文明交通行為引導(dǎo)、愛心幫助等，累計服務(wù)旅客約3500人次，生動詮釋“廈門市小黃帽文明交通志愿服務(wù)隊”品牌內(nèi)涵。
此次保障工作中，廈門公交集團通過精準(zhǔn)施策、精細(xì)服務(wù)，交出了一份綜合交通樞紐運營服務(wù)的高質(zhì)量答卷。