公交集團(tuán)多措并舉疏運(yùn)北站旅客
13日深夜至14日凌晨，公交集團(tuán)旗下市保北服公司和集美公交在廈門北站配合相關(guān)部門，調(diào)度網(wǎng)約車、應(yīng)急接駁公交疏運(yùn)到站旅客。此外，還開辟臨時(shí)休息處，供中轉(zhuǎn)過夜的旅客暫時(shí)休息。到14日凌晨0點(diǎn)30分左右，北站所有到站旅客基本被輸送完畢。
受臺(tái)風(fēng)“楊柳”影響，我市在13日22時(shí)至14日1時(shí)臨時(shí)關(guān)閉廈門大橋等進(jìn)出島橋梁、提前停運(yùn)BRT，但這期間廈門北站有千余名旅客先后到站。市保北服公司總經(jīng)理施素慧說，13日晚上10點(diǎn)半有約500名旅客到站，11點(diǎn)半還有約600名旅客到站，中間還陸續(xù)有兩三百名乘客分散到站。
施素慧
如何盡快疏運(yùn)到站旅客，確實(shí)是一件迫在眉睫的事。在市交通局，市運(yùn)輸中心、集美區(qū)建交局等相關(guān)部門的指導(dǎo)下，強(qiáng)化運(yùn)力調(diào)配與現(xiàn)場管理，并迅速組織調(diào)度出租車、網(wǎng)約車、應(yīng)急公交車等快速到站疏運(yùn)。此外，還將公司食堂設(shè)置為臨時(shí)休息處，供部分中轉(zhuǎn)旅客休息。
集美公交公司北站車隊(duì)長葉建省一直在廈門北站現(xiàn)場值守，直到凌晨2點(diǎn)左右，應(yīng)急保障公交回場后才松了口氣。13日下午4點(diǎn)，他便接到通知，準(zhǔn)備4臺(tái)應(yīng)急保障公交執(zhí)行接駁任務(wù)。隨著臺(tái)風(fēng)逼近和相關(guān)通知，最后儲(chǔ)備了20臺(tái)應(yīng)急保障公交。
13日深夜，廈門北站依然燈火通明。 為了不讓晚歸的旅客滯留，集美公交迅速響應(yīng)，保障當(dāng)晚的“兜底”疏運(yùn)。
“必須把大客流疏散完！” 葉建省和他的同事們迅速行動(dòng)。4輛公交車雨夜里啟程：2輛駛向集美區(qū)政府方向，1輛開往杏林，1輛奔向杏南。
司機(jī)們一路溫情提示
沿途站點(diǎn)，只要條件允許，您有需要，隨時(shí)可以下車！
這份暖心服務(wù)
讓每位乘客都能抵達(dá)離“家”最近的地方
?這不僅是一次簡單的疏運(yùn)
更是一程充滿人情味的城市接力