新學期，廈門開通290條通學公交……
每到周末
一場近萬人的交通“大遷徙”
悄然在這座城市里上演著
周五傍晚，在島外住宿制的高中校門前，又是一片繁忙的景象——數(shù)十輛定制公交沿著馬路依次排開，學生們似訓練有素般，在老師、駕駛員引導下，有序地排隊上車。
而到周日下午，一輛輛定制公交又從城市各個角落匯聚到校門口。每周如此，一年又一年，一屆又一屆。
從通學公交到上課日高峰線
從靈活公交再到定制公交
廈門公交用特色服務
用心、用情、用愛
護航學生上學路
截至目前，全市中學、中職及高等院校200個校區(qū)已配套626條公交線路及213個站點，其中多樣化通學公交290條（通學定制公交268條、上課日高峰專線13條、周末靈活接駁線9條）。
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?特別是9月以來，新增多樣化通學公交110條（通學定制公交107條、上課日高峰專線2條、周末靈活接駁線1條），服務六中同安校區(qū)、廈門實驗中學祥平校區(qū)、一中海滄校區(qū)等27個中學校區(qū)。
PART.01一輛輛通學公交串起上學路
在廈門
“因愛而設”的通學公交有不少
從晨光熹微到暮色四合
島內(nèi)到島外
一輛輛通學公交
開進校園、開進鄉(xiāng)村、開到家門口
串起一條又一條上學路
今年9月，翔安區(qū)整合新圩鎮(zhèn)7所農(nóng)村學校，學校撤并后，學生集中至新圩學校的三個校區(qū)就讀。為解決周邊8個村莊學生的通學困難，翔安公交和新圩鎮(zhèn)政府、學校及村委進行了多次溝通和現(xiàn)場勘察，開通8條通學定制公交。
翔安公交經(jīng)營發(fā)展部負責人林雨冬：
每天清晨7點30分，公交車準時?？吭诟鞔寰訉W生上客點，17點40分，又準時在新圩學校各校區(qū)接送點位等候?qū)W生放學。除了新圩片區(qū)，馬巷片區(qū)我們也開通了9條定制通學公交，方便數(shù)百名孩子到翔城中學、翔安中學、廈大附屬實驗學校、雙十中學翔安附屬學校等上下學。
東寮村家長陳先生：
如果沒有這幾條通學定制公交，家長每天接送孩子很麻煩，通學定制公交的開通解決了學生上下學出行難題。
民有所需，我有所應
從“家門口”到“校門口”
一條條線路背后
是細致的調(diào)研、溝通
鷺城巴士經(jīng)營發(fā)展部經(jīng)理黃思琦：
根據(jù)每年學校派位情況與需求進行運力的精準調(diào)整，新學期開學后，每天我們還會根據(jù)公交車實時調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，及時調(diào)配車輛。
這不，9月一開學，金雞亭中學的學生發(fā)現(xiàn)車型變了——小約巴變成8.5米的常規(guī)公交車；廈門九中的學生感受到線路更順暢了——線路、班次安排得更加合理。
原來，鷺城巴士根據(jù)今年派位情況，提前對廈門九中、廈門第十一中學、金雞亭中學等線路進行綜合提升。
一條條公交線路
陪伴孩子們的上學路
成為他們的青春回憶
對于許多廈門六中的學子而言，全市首條上課日高峰專線321路是他們共同的青春記憶。開通8年以來，321路解決和通社區(qū)學生上學“最后一公里”問題。
這樣的老牌線路
今年也“與時俱進”
因升旗時間變化
本學期發(fā)車班次提前了5分鐘
PART.02一條條跨島定制推進教育均衡
近些年來
高中名校在島外建立新校區(qū)
跨島定制公交模式
漸漸“流行”起來
今年新學期，廈門二中集美校區(qū)的定制公交班次從12班增至22班?？紤]高三的學習需求，今年還增加周六往返島內(nèi)外的定制公交。
在同安區(qū)，跨島定制公交同樣受到學校和家長的歡迎。新學期伊始，廈門實驗中學祥平校區(qū)開通了37條定制公交，比去年多了11條；廈門六中同安校區(qū)開通44條定制公交。不僅如此，還同步開通366路、365路、361路等接駁線路，服務一千多名學生。
同安公交公司經(jīng)營發(fā)展部經(jīng)理彭永新：
定制公交覆蓋島內(nèi)外各區(qū)，僅上周五的晚上，我們就調(diào)度80多臺車保障學生們的出勤，隨著學生越來越多，未來線路還會繼續(xù)增加。
廈門實驗中學祥平校區(qū)家委林女士也呼吁：
孩子乘坐公交車，不僅為家長“減負”，還緩解校外交通擁堵，學生乘坐定制公交，就能少開一些私家車，更環(huán)保，也更安全。
一條條跨島定制公交
縮短了島內(nèi)外的時空距離
促進了名?？鐓^(qū)發(fā)展
推進教育優(yōu)質(zhì)均衡發(fā)展
作為最早的跨島定制公交——廈門一中海滄校區(qū)的定制公交于2018年開通，7年多來，定制公交發(fā)展至30條線路。這是一條標桿線路，線路的駕駛員常掛在嘴邊的一句話是，“孩子們一個都不能少”。
廈門一中海滄校區(qū)2025級年段長卓世晨：
我們有1000多名學生，如果一放學每名家長都開私家車接送，交通壓力會很大。定制公交開通，不僅緩解了交通壓力，也能最大程度確保交通安全。
海滄公交經(jīng)營發(fā)展部經(jīng)理方志鵬：
我們與學校保衛(wèi)科進行合作，規(guī)劃停車區(qū)，方便孩子們上下車。剛開通的線路，我們都要組織車隊到現(xiàn)場維持秩序，每條線路建立溝通群，學生和駕駛員可以在群里互動。
一屆老生走，一屆新生來
中考、高考結束后
溝通群成了他們報喜的地方
甚至許多年后
學生還會與師傅們發(fā)節(jié)日祝福
D30路集美公交駕駛員何國民：
我駕駛定制公交已經(jīng)4年了，每天早上6點35分從大學康城到杏林十中。這些年來，我和孩子們建立了深厚的感情，我把他們當作自己的孩子，每天早上我提早20分鐘到站點，讓他們可以提早在車上休息，下雨還可以在車上避雨。
PART.03一次次細致調(diào)研為民服務
結合公交“六進”服務
公交車開進校園
也成為現(xiàn)實
去年廈大翔安校區(qū)新增375路、376路校園內(nèi)部環(huán)線，它在學生主要出行時段運行，串聯(lián)學校教學樓、宿舍、體育館、實驗樓及主校門等師生熱門出行地。
在廈門醫(yī)學院，M15路和902路則直接開到宿舍門口。昨日下午，學生小劉坐上M15路公交車，準備換乘地鐵前往島內(nèi)，他的幾個同學則登上902路車，前往集美大悅城。此前，M15路和902路的站點均設在校外的市政道路上，學生們步行需十多分鐘。
廈門醫(yī)學院學生小劉：
M15路方便我們接駁地鐵及前往軟件園三期實習，902路方便我們坐BRT以及到第二醫(yī)院實習點。別小看少走幾步路，大家都很感謝學校和公交，公交進校園是實實在在的便民服務。
校園內(nèi)人流多
如何在保障安全情況下
讓線路更加合理？
集美公交經(jīng)營發(fā)展部工作人員邱建庭：
紙上畫的線路，得經(jīng)得起實地檢驗。線路合不合適，跑一趟就知道。每一條線路，都要不斷去實地考察，比如標志標線是否合理、燈控設施有沒有到位，都不能馬虎。 ?
愛也雙向奔赴。為讓司機們可以更好地休憩，廈門醫(yī)學院特意把閑置的保安亭改造成休息室，并安裝了空調(diào)，配備舒適的椅子和日常飲用水。
一條條服務學生的公交線路
是為民辦實事的“民生線”
“民生”連接“民心”
無論城市發(fā)展到何種程度
以廈門公交為代表的
公共交通服務“初心”從未改變