留言標題：關(guān)于開通新線路以緩解演武路客流積壓問題的提議
留言時間：2023-05-14
留言內(nèi)容：我提議開通一條公交線路，從溪頭下公交場站往返開禾路口。全程10公里，開到開禾路口，靠近思北路口掉頭，再開回溪頭下公交場站。線路的主要亮點是從鷺江道走演武大橋，但是在廈大附近拐下大學路。 因為現(xiàn)有的310、329等高峰快線都是直接從輪渡開到白城，忽略了廈大西村這邊的人流疏運需求。廈大西村站走演武大橋到白城的車很多，卻沒有車右轉(zhuǎn)過大橋去輪渡。也就是說，在思明南路大學路經(jīng)常堵得一塌糊涂的時候，演武路和輪渡之間的往返客流只能堵在路上，坐車到白城換乘也快不到哪里去。 310和329如果要換BRT只能直接坐到第一碼頭，可是輪渡到第一碼頭那段也經(jīng)常堵很久。 公交地鐵BRT的換乘要落到實處，就一定要有足夠便捷的直達接駁線。從白城出發(fā)想去坐地鐵或者BRT，如果坐29或者22會堵很久，坐87就擠得不得了。這樣的交通現(xiàn)狀實際上把廈大一帶變成了公交半孤島——雖然有很多線路，卻沒有快捷方便的出行方案。 這條線路的設計通過增停廈大醫(yī)院站，滿足雙子塔和觀景平臺、沙坡尾、演武路、廈大南門一帶往返輪渡的客流，并通過延長至開禾路口滿足BRT換乘需要。途經(jīng)的思明區(qū)政府站，也可作為地鐵鎮(zhèn)海路的接駁點。還可以使游客較快地往返曾厝垵、廈大沙坡尾和中山路、輪渡之間。在周末下午和節(jié)假日還可以增開該線路的區(qū)間線，即直接走演武大橋全程，但一定要開到開禾路口。 雖然往返分別途經(jīng)大學路和演武路匝道兩個大堵點，但我相信這條線路的客流會相當可觀，并可在三號線南延段開通前極大緩解29、86、48、2路的客流壓力。所以，私以為這條線路不僅有開通的必要，還應當投入較多配車（至少10臺）以保證班次。（班次不足則緩解其他線路客流壓力的作用就相當有限了）而且，首班不宜晚于6:30，末班至少保持到23:00（夜間班次可以少一點，但還是要有比較好，開禾路口換乘到演武路都沒有可用的線路，而且22、29最后幾班車也都總是很擠） 如果線路開通條件尚不成熟，則希望加密329班次并將其調(diào)整為常規(guī)公交線路，繞過思明南路至少可以省下20分鐘以上。只有公交出行快捷了，才會有更多人選擇和喜歡公交出行！ 祝廈門公交集團蒸蒸日上，百尺竿頭更進一步！
回復內(nèi)容：
您好，您的建議我們會轉(zhuǎn)給相關(guān)運營部門，感謝您對公交事業(yè)的關(guān)注和支持!