媒體聚焦 | 廈門(mén)公交支付方式的“前世今生”
從人工售票到無(wú)人售票
從季票、TM卡、IC卡到e通卡
再到無(wú)卡移動(dòng)支付、碳吉出行……
75年來(lái)
廈門(mén)公交交通條件在改善
市民出行方式在變
支付方式也在變
一張小小的車(chē)票
無(wú)論它以哪種形態(tài)呈現(xiàn)
都承載著一代人的記憶
見(jiàn)證了民生出行的變遷
《海西晨報(bào)》 2024.12.13 A4版
從人工售票到無(wú)人售票
歷年來(lái)，廈門(mén)公交的票價(jià)在全省公交行業(yè)中最低。
中華人民共和國(guó)成立后，廈門(mén)公交的票價(jià)以“分”為單位。據(jù)《廈門(mén)城市建設(shè)志》記載，從1957年到1973年，廈門(mén)公交公司的票資每站2分。1965年，廈門(mén)公交出現(xiàn)月票，票價(jià)1元至3元不等。
曾經(jīng)，廈門(mén)公交車(chē)上專(zhuān)門(mén)配有售票員。
很長(zhǎng)一段時(shí)間里，公交車(chē)上除了駕駛員之外，還有公交售票員。1992年，紀(jì)晴鳳剛滿(mǎn)18歲，在3路公交車(chē)當(dāng)售票員。彼時(shí)，島內(nèi)公交線路以1角、2角、3角分段計(jì)費(fèi)。紀(jì)晴鳳經(jīng)歷了售票模式迅猛變化的幾年。1993年，廈門(mén)成為全國(guó)最早實(shí)行公交一票制的城市，以5角一票制計(jì)費(fèi)。
穿梭售票員
“一票制實(shí)施后，售票員輕松多了。”紀(jì)晴鳳說(shuō)，月票上貼著乘客照片，每季度都要“貼花”，售票員的主要工作是收現(xiàn)金和檢查月票。
1994年，廈門(mén)公交事業(yè)發(fā)展迎來(lái)里程碑——廈門(mén)公交在26路、27路率先實(shí)行無(wú)人售票，票價(jià)1元。1996年，廈門(mén)市公交總公司開(kāi)始使用TM卡，25路率先實(shí)行真正的無(wú)人售票，開(kāi)啟廈門(mén)乘車(chē)支付新紀(jì)元。這是廈門(mén)e通卡的前身，它只有e通卡的三分之一到四分之一大，狀如紐扣電池，通過(guò)觸碰進(jìn)行讀寫(xiě)，很多市民都把它當(dāng)成鑰匙扣來(lái)攜帶。
TM卡興盛時(shí)期，廈門(mén)公交總公司有一支專(zhuān)門(mén)的隊(duì)伍到每臺(tái)公交車(chē)上采集刷卡記錄?？梢哉f(shuō)，廈門(mén)公交TM卡的使用走在了全國(guó)前列。
此后，無(wú)現(xiàn)金支付漸漸流行起來(lái)。紀(jì)晴鳳在時(shí)代洪流中面臨新的職業(yè)選擇，1997年她當(dāng)過(guò)一段時(shí)間的監(jiān)票員，1999年轉(zhuǎn)為站務(wù)員，后來(lái)又在泥金公交場(chǎng)站當(dāng)站調(diào)員，今年4月退休。
2004年，隨著廈門(mén)最后兩條公交線路換上“單體車(chē)”，長(zhǎng)達(dá)47年的廈門(mén)公交“人工售票”模式畫(huà)上句號(hào)。從此，公交售票員背著黑色售票袋、手拿售票夾，扯著嗓子詢(xún)問(wèn)乘客“你哪里下”的場(chǎng)景，跟隨這個(gè)職業(yè)一起塵封在廈門(mén)人的記憶里。
無(wú)人售票公交推廣，逐漸取代人工售票。
從離線支付到無(wú)卡支付
一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，往往是另一個(gè)時(shí)代的開(kāi)始。
? ? ? 進(jìn)入21世紀(jì)，廈門(mén)e通卡逐漸占領(lǐng)支付市場(chǎng)。翔安公交車(chē)技部經(jīng)理盧學(xué)猛是這段歷史的參與者和推動(dòng)者。
? ?“同安公交最先嘗試e通卡支付?！北R學(xué)猛說(shuō)，2003年他在同安公交負(fù)責(zé)小額支付的探索，開(kāi)始推廣e通卡，后來(lái)也參與了島內(nèi)e通卡上線籌備。他記得許多細(xì)節(jié)，比如當(dāng)時(shí)多次討論刷卡定價(jià)。“那時(shí)候島外票價(jià)有很多種，但刷卡機(jī)只能固定票價(jià)，最后敲定刷一次1元，5元就刷5次?！北R學(xué)猛說(shuō)。
E通卡
經(jīng)過(guò)籌備，2003年11月廈門(mén)開(kāi)通首條e通卡線——17路，線路從同安到灌口，再到島內(nèi)的廈門(mén)火車(chē)站。2004年，廈門(mén)公交島內(nèi)所有線路裝上e通卡機(jī)。
2004年到2018年，廈門(mén)e通卡累計(jì)發(fā)布1000萬(wàn)張，這15年被稱(chēng)為廈門(mén)公交離線支付時(shí)期，也是e通卡發(fā)展的鼎盛期。這期間，市民漸漸習(xí)慣e通卡出行，不少市民心中都記著那個(gè)畫(huà)面：高峰期，乘客們把e通卡一張張從后門(mén)傳到前門(mén)刷卡，然后又一張不落地傳回。這段經(jīng)歷成就了廈門(mén)人民高素質(zhì)的一段佳話。
2018年，廈門(mén)公交支付場(chǎng)景再次發(fā)生巨變——嘗試無(wú)卡支付。2019年4月，廈門(mén)公交率先在88路、115路推廣移動(dòng)支付，可用微信、支付寶、銀聯(lián)卡支付，真正實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付全覆蓋。7月，廈門(mén)所有公交線路均上線移動(dòng)支付刷卡機(jī)，包括普通公交、社區(qū)公交、BRT鏈接線、旅游專(zhuān)線等。刷卡機(jī)集e通卡刷卡和移動(dòng)支付功能于一身。盧學(xué)猛又成為這段歷史的見(jiàn)證者。
如今，市民乘公交，支付方式越來(lái)越多元化。
記者 白斌斌 攝
在盧學(xué)猛看來(lái)，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，廈門(mén)公交變得更加惠民，特別是免費(fèi)乘車(chē)群體越來(lái)越多、人均票價(jià)越來(lái)越低。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，廈門(mén)公交現(xiàn)有43種優(yōu)惠群體，其中11種需刷卡、30種需出示證件、1種免證件、1種掃碼。連消失許久的月卡制度也于2023年重新與市民見(jiàn)面——廈門(mén)中小學(xué)生每月10元可無(wú)限次乘公交。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2024年1月—11月，常規(guī)公交有記錄的免費(fèi)客運(yùn)量約6260萬(wàn)人次，同比增加1130萬(wàn)人次，學(xué)生卡及學(xué)生月票優(yōu)惠約2200萬(wàn)人次。
從移動(dòng)支付到服務(wù)生活
如今，為了全面服務(wù)市民生活，廈門(mén)公交全新服務(wù)品牌“碳吉”面世，未來(lái)將滿(mǎn)足廈門(mén)市民所有日常出行及相關(guān)生活的需求。
掌上行產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)中心主任徐燕介紹，碳吉品牌從2022年萌芽，于今年年初正式確定，集團(tuán)計(jì)劃將其打造成日活用戶(hù)百萬(wàn)級(jí)的城市級(jí)生活服務(wù)類(lèi)品牌。
目前，“碳吉”旗下?lián)碛小疤技鲂小迸c“碳吉充電”兩款小程序。以“碳吉出行”為例，市民只需要打開(kāi)小程序，便能獲取公交、地鐵、BRT車(chē)輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，還可以使用二維碼乘坐公交、地鐵、BRT、輪渡。值得一提的是，“碳吉出行”還提供北站快線服務(wù)，讓游客可輕松直達(dá)廈門(mén)的熱門(mén)景區(qū)?！疤技潆姟眲t涵蓋廈門(mén)公交集團(tuán)旗下的所有充電站信息，市民可以根據(jù)小程序上的信息到這些充電站充電。
廈門(mén)公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為廈門(mén)市一體化平臺(tái)，“碳吉出行”整合了相對(duì)孤立的各交通行業(yè)數(shù)據(jù)，包括公交、地鐵、BRT、輪渡等的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和互聯(lián)互通，未來(lái)還將推進(jìn)一站式出行模式，串聯(lián)起公共交通、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)，以及私家車(chē)相關(guān)的停車(chē)、充電、加油等出行場(chǎng)景。
“這有助于構(gòu)建更加完善、便捷的城市公共交通服務(wù)體系，提升公交事業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力，推動(dòng)公交事業(yè)可持續(xù)發(fā)展，減少城市交通擁堵和環(huán)境污染?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
從20世紀(jì)的人工售票，到21世紀(jì)的離線支付、無(wú)卡支付……75年來(lái)，廈門(mén)公交乘車(chē)支付方式發(fā)生了天翻地覆的變化，而票價(jià)卻變化不大。隨著本地化品牌“碳吉”的面世，市民又多了一種支付選擇，它將提供一個(gè)更加方便快捷的公共交通出行新方式。
上一篇：翔安公交 | 深化改革提質(zhì)增效，匠心比拼筑夢(mèng)未來(lái)
下一篇：開(kāi)展文明乘車(chē)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng) 弘揚(yáng)城市出行文明新風(fēng)尚