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公交新聞

BRT17周年,邀您翻開相冊共同回憶!

來源:廈門晚報 發(fā)布時間:2025-09-04 08:59 瀏覽次數(shù):615次

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2008年8月31日,廈門快速公交(BRT)正式通車。17年過去,這條被譽為“空中巴士”的交通動脈已成為城市跨島通勤的主力,累計輸運乘客超15億人次,最高日客流39.9萬人次。從最初的柴油動力到如今的新能源電車,從人工簽單調(diào)度到智能調(diào)度,BRT的升級,不僅是交通工具的變革,更是廈門城市智慧交通發(fā)展的縮影。

在這些飛躍的背后,有一群親歷變革的一線駕駛員,他們手握方向盤,見證了車輪上的廈門日新月異的發(fā)展。

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快1路駕駛員

張燦云13年“零投訴”司機見證車輛更新?lián)Q代

作為快1路(第一碼頭站—廈門北站)駕駛員,張燦云的安全駕駛記錄堪稱典范:連續(xù)13年獲得五星駕駛員稱號,無一起投訴記錄。

“最早我們開的是12米長的燃油車,后來因為客流量太大,換成了18米柴油鉸接車?!睆垹N云回憶,“那時候開車全憑手感,剎車、換擋、提速都要靠經(jīng)驗?!?017年,BRT開始引入新能源純電動車輛。張燦云是車隊中第一批接受電車培訓(xùn)的駕駛員。

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“電車比油車安靜多了,加速也平穩(wěn),進站剎車系統(tǒng)更好,穩(wěn)定性強?!睆垹N云說,“特別是升級了智能輔助駕駛系統(tǒng)后,實現(xiàn)了車輛平穩(wěn)進出站、安全車距保持等應(yīng)用場景,老人和孕婦的感受特別好,就像坐地鐵一樣。”

17年間,BRT的票務(wù)系統(tǒng)也經(jīng)歷了多次升級,從最初的e通卡、老人卡、硬幣車票,到現(xiàn)在的手機NFC、云閃付、支付寶、廈門交通一碼通等電子支付方式,極大地方便了乘客出行。

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快2路駕駛員周工程

首批駕駛員見證從“紙路簽”到云調(diào)度的智慧飛躍

1975年出生的周工程是BRT開通時的第一批駕駛員,目前為快2路(第一碼頭站-同安樞紐站)駕駛員。

“我經(jīng)歷過最原始的‘紙路簽’時代,每趟車發(fā)車前都要去站務(wù)室簽字登記?!敝芄こ陶f,“現(xiàn)在完全不同了,智能調(diào)度系統(tǒng)通過車載屏幕直接發(fā)指令,班次、發(fā)車時間、換班安排一目了然?!敝腔坌熊囅到y(tǒng)的應(yīng)用大大提高了廈門BRT的運營效率及服務(wù)水平。

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在他看來,車輛升級是17年來最直觀的變化?!皬耐献嚎s機的柴油車到如今安靜高效的電動車,不僅僅是動力改變,整個駕駛體驗完全不同?!?017年,BRT率先投放營運首批純電動車;截至2025年,302臺運營車輛全部為新能源車型,每年減少碳排放超12萬噸。他還指出,智能輔助駕駛系統(tǒng)有效減輕了長期駕駛可能產(chǎn)生的疲勞感,提升了行車安全性。

BRT濱海新城(西柯)樞紐站,目前共有快2路、快5路和快7路3條線路途徑該站,最近進行了改造升級,增建4部電扶梯,在過街天橋北端新增落地樓梯和步道,加設(shè)連廊雨棚。每個站的安全門上面都安裝了燈,與車有感應(yīng),門開關(guān)時會閃爍提醒乘客,防止誤夾。站臺上下車處也設(shè)置了防滑條,確保乘客安全。

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快3路駕駛員張慶鋒

培訓(xùn)教練轉(zhuǎn)型見證BRT智能升級

1995年就進入公交系統(tǒng)的張慶鋒,是名副其實的“老公交”。2008年BRT開通時,他通過嚴(yán)格選拔成為BRT的首批駕駛員。如今,除了作為快3路(第一碼頭站—前埔樞紐站)駕駛員外,他還負責(zé)“傳幫帶”BRT的新司機。

“我教過的BRT新手不少,最早是教他們熟悉柴油車換擋,現(xiàn)在則是教他們理解智能輔助駕駛系統(tǒng)、使用云控功能??萍即蟠笤鰪娏诵熊嚢踩睆垜c鋒說。他還提到,所有樞紐站已完成升級改造,“調(diào)度室、檢修車間全面升級,員工的工作環(huán)境得到很大改善?!?/p>

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車廂內(nèi)部設(shè)計也進行了升級。駕駛員左前方安裝了電子眼監(jiān)控疲勞駕駛情況;駕駛室內(nèi)前上方裝有兩個高清電子后視鏡,下雨或倒車時都能看得非常清楚。這些升級都大大提高了駕駛的安全性和舒適性。

自2008年開通以來,廈門BRT對駕駛員的駕駛技術(shù)提出了較高要求,并在智能輔助駕駛方面開展了先行先試。2019年,廈門BRT便在全國率先推動智能化轉(zhuǎn)型,在車輛上搭載360度全景環(huán)視輔助行車系統(tǒng),有效輔助駕駛員安全和規(guī)范行車。至2022年,進一步探索開發(fā)BRT智能輔助駕駛系統(tǒng),實現(xiàn)了包括車輛平穩(wěn)進出站、安全車距保持以及安全防碰撞等應(yīng)用場景,持續(xù)提升運營效率及服務(wù)水平。

廈門BRT的十七年,是從傳統(tǒng)公交向智慧交通系統(tǒng)全面轉(zhuǎn)型的歷程。車輛全部更新為新能源,站臺增設(shè)防撞、防滑及無障礙設(shè)施,調(diào)度系統(tǒng)全面智能化,票務(wù)進入電子支付時代……這些變化不僅緩解了交通壓力,更提升了整座城市的運行效率。



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